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申博sunbet官网55 - 成本增加10万!靠马云起家的圆通一边涨价,一边裁员
2020-01-11 16:01:05 阅读量:1628

申博sunbet官网55 - 成本增加10万!靠马云起家的圆通一边涨价,一边裁员

申博sunbet官网55,涨价的快递是好快递么?

自中通快递宣布涨价之后,圆通快递也宣布双十一涨价,受到本次调价影响最大的,是电商群体,对于大的电商客户来说,每单大约提高0.3元-0.5元。

按照每单快递价格提高0.3元计算,10万单就会增加3万元的快递费用,对于订单量高达50万单的商家来说,成本要增加十几万元。

涨价的圆通,会继续原有的服务质量么,同时有媒体爆出,一边涨价的圆通,一边也在裁员。

01盈利艰难利润增长乏力

2016年,圆通顶着"快递第一股"的光环,风光上市。而近两年,圆通相继被爆出网点倒闭、用户投诉服务差、快递员出现违规操作、拖欠薪资等消息,圆通的股价更是出现暴跌700亿的情况,全网业务量也已经迅速滑落至三通一达的第三至第四的位置。那么,圆通为何走到如此地步?

首先圆通速递面临越来越大的成本压力。根据圆通速递2019年半年报显示,该公司上半年单票快递产品收入为3.19元,相比上年同期的3.57元减少10.71%;单票快递成本为2.81元,相比上年同期3.18元下降11.56%。

值得注意的是,圆通速递最新提供的8月经营数据显示,快递产品单票收入已经下降到2.72元,同比下降16.93%。8月单票收入已经低于上半年的单票快递成本2.81元。

同时圆通净利润增长乏力垫底三通一达。相关财报显示2018年,圆通速递营业收入为274.65亿元、净利润为19.04亿元,中通快递营业收入为176.04亿元、净利润为43.88亿元,申通快递营业收入为170.13亿元、净利润为20.49亿元,韵达股份营业收入为138.60亿元、净利润为26.98亿元。

据圆通月度经营数据报告,2019 年前三个月,圆通速递快递产品单票收入分别为3.44元、3.36元、3.26元,同比分别下降8.99%、14.15%、11.34%。这说明,圆通速递的单票利润正在逐渐摊薄。而且,从2018年7月至今,圆通快递产品单票收入已经连续9个月下降。

没有特色服务,只能靠着价格战来稳定现有的市场,圆通未来是很难突围的。

作为最早"站队"阿里,依靠马云电商起家的圆通,近年与阿里的关系也十分微妙。

去年6月,圆通收到股东上海云锋新创股权投资中心通知,云锋新创出于自身资金需要拟减持圆通股份不超过5600万股,即减持不超过公司总股本的1.98%,而就在此次减持计划公布前,阿里巴巴联手菜鸟向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%,该举动让投资者高呼"圆通失宠"。

作为人力密集型的快递业务,圆通其本身增速放缓是必然的,天花板已经触达,很难有早期指数级增速的爆发力。增速放缓同时也说明了该行业进入稳定增长期。净利润增长乏力垫底三通一达,其中为打破天花板而进行更多快递垂直细分领域的布局,都会摊薄净利润。 ,目前来看都是遥遥无期。

02业绩垫底市值蒸发700亿

2015年,圆通的快递量高达30.3亿件,位居行业第一。

到了2016年,圆通更是率先登陆a股,成为名副其实的"快递第一股"。上市后更是市值一路狂奔,股价巅峰时市值一度逼近1100亿。

然而近年来,在负面消息接连曝出的同时,圆通市值也是一路走低,相比当初的高点,公司眼下345亿的市值,已较当初蒸发超700亿。

根据资料显示,2019上半年圆通的市场占有率为13.7%,而它的两个的竞争对手中通与韵达,今年上半年的市场占有率分别为19.3%与15.6%,圆通正在不断的掉队。

到了2019年9月,圆通的股价已经跌到了12元多一点,其市值更是"一泻千里",从当年的1000亿元,跌到了如今只剩300亿元,市值蒸发了700亿。而之前被其抛在身后的中通,却在2019年上半年送出了53.7亿的包裹,成为新一代的"送快递之王"。

再对比行业龙头顺丰控股,9月顺丰控股的快递服务及供应链业务合计营收突破百亿,达到103.84亿元,同比增长27.32%;其中,快递业务件量达到4.54亿票,同比增加37.99%,超过行业均值12.99%;快递业务营收98.82亿元,同比增加22.33%。

目前圆通速递市值349亿元,顺丰控股市值1806亿元,相差接近1500亿元。

祸不单行,最近一次被推上风口浪尖的,是圆通的拖欠工资事件,9月7日,圆通速递广西分公司南宁东葛分部多名快递员因长期被拖欠工资,采取了怠工不派件的抗议方式。

欠薪问题反映的是公司与员工之间的冲突,但曝光的服务问题也不少见。

今年5月,有女性网友报警称,一名男性圆通快递员在上门取件时,对对其进行搂抱及往床上推等猥亵行为。快递员一方面道歉,却一方面威胁网友不退不发她的快递。

圆通曾为了尽快占领市场,铺开经营范围,盲目扩张,导致后期的管理和服务没有跟上。虽然实行的是加盟制,但是公司缺乏对旗下网点的统一管理,于是就出现了各种管理混乱,快递积压的问题,并且近几年发展的航空快递也是让圆通的资本有了不小的压力。

值得注意的是,就在前段时间,圆通创始人喻渭蛟还曾以17亿美元的身价,登上2019年福布斯全球亿万富豪榜。如今喻渭蛟似乎已经"功成身退",辞去公司总裁职务,圆通速递未来大旗谁来扛?

03 折戟高端业务

10月15日,有媒体爆出,圆通b网的快递员陆续被要求10月15日正式办离职交接手续,离职的b网员工可转岗至圆通a网。

所谓圆通b网是圆通直营品牌"承诺达",该品牌成立于2018年,主打同城即时送达,异地限时送达。

圆通b网要求的离职、转岗,对员工而言意味着,缴纳社保的单位被擅自更改、底薪降低、车被承包、无活可接等。对圆通b网而言,或许意味着业务的缩减、乃至停摆。

尽管上级表示,离职的员工可以转岗到a网,但这突如其来的"被离职"还是遭到了员工的拒绝,理由是b网收入比a网高。 根据圆通快递员的表述,承诺达在北京有三四十个站点,约600名员工。两个月前就已裁撤一批:"从三环内往外撤,三环内的站点,人员全部撤离。"

虽然圆通否认承诺达解散,但承诺达最初的特色是服务中高端客户、采取直营化网络经营、独立于圆通速递品牌,如今进行一系列调整举措,反映出其业务发展不尽如人意。

不管是在品牌最初瞄准的商务件,还是中高端电商件,承诺达特快如今占据的市场份额都十分有限,难以撼动顺丰的地位。与此同时,作为一家突出强调提供综合性、个性化、全链路的快递服务的快递品牌,承诺达特快在服务口碑上也不甚理想。

对此有人评论,快递还有高端低端?只有慢和快?问题是员工待遇吧。

事实也的确如此,"承诺达"大量员工被转岗,导致失去保底工资、收入下降的部分员工,甚至前往总部维权。


 
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